Strategjia e Bidenit për automjetet elektrike nuk është plumbi i argjendtë për të reduktuar emetimet
November 28, 2023
Administrata e Biden dhe axhenda e Marrëveshjes së Re të Gjelbër të së majtës ekstreme po vjen për automjetin tuaj me gaz, por rezulton se fokusi i tyre me lazer te automjetet elektrike (EV-të) mund të dëmtojë në fakt mjedisin që ata duan të mbrojnë. Ndërsa ne e njohim rëndësinë e reduktimit të emetimeve të transportit dhe elektrifikimi i automjeteve mund të luajë rolin e tij, ne nuk ndajmë të njëjtin optimizëm të shprehur nga administrata Biden dhe përkrahësit e saj se sa efektive mund të jetë një strategji vetëm për EV.
Kur zgjedhja më pak e konsumatorit është diçka e mirë ndonjëherë?
Presidenti Biden vendosi më parë një objektiv për të siguruar që 50% e blerjeve të makinave të jenë elektrike deri në vitin 2030.Nëse administrata vazhdon të vendosë të gjitha vezët tona në shportën e EV, në fakt mund të rezultojë në emetime më të larta globalisht. Qeveria nuk duhet të zgjedhë fitues dhe humbës kur bëhet fjalë për reduktimin e emetimeve globale. Nëse administrata vazhdon të vendosë të gjitha vezët tona në shportën e EV-ve, në fakt mund të rezultojë në emetime më të larta globalisht dhe ndërsa elektrifikimi i automjeteve është një opsion, ai është larg nga një plumb argjendi.
Së pari, EV-të nuk janë një opsion realist për shumicën e familjeve amerikane. Sipas hulumtimit të fundit nga CRES Forum, të ardhurat mesatare të familjes së pronarit të EV-ve janë mbi 100,000 dollarë, që barazohet vetëm me rreth 31% të familjeve amerikane, dhe mungesat e zinxhirit të furnizimit kanë bërë që çmimet e EV-ve të vazhdojnë të rriten. Jo vetëm që makinat EV janë të kushtueshme, por në zonat me mot ekstrem të ftohtë, si Michigan, teknologjitë aktuale të baterive janë të pamjaftueshme – potencialisht kushtojnë edhe më shumë – dhe mungesa e infrastrukturës së karikimit elektrik i vë në rrezik drejtuesit në zonat rurale dhe të pazhvilluara.
Automjetet elektrike nuk do të jenë një zëvendësim: Victor Davis HansonVideo
Tregu tashmë pasqyron mungesën e vullnetit të konsumatorëve për të blerë automjete elektrike. Automjetet elektrike qëndrojnë të pablera në parcelat e shitjeve të makinave dhe në gjashtë muajt e fundit, shumica e kompanive të automjeteve kanë ulur objektivat e tyre për EV ose u është dashur të zbritin ndjeshëm automjetet e tyre për shkak të ngadalësimit të kërkesës. Me këtë prirje rënëse, detyrimi i dy të tretave të të gjitha automjeteve të reja të jenë elektrike në më pak se 10 vjet nuk ka kuptim ekonomik.
Së dyti, prodhimi i baterive të përdorura në EV është një përpjekje e monopolizuar nga kundërshtari ynë kryesor: Partia Komuniste Kineze. Jo vetëm që dominojnë furnizimin me 21 nga 50 mineralet kritike të përcaktuara nga SHBA – shumë prej të cilave janë thelbësore për prodhimin e baterive EV – por gjithashtu kontrollojnë mbi 90% të kapacitetit të zinxhirit të furnizimit të përpunimit dhe rafinimit. Kjo do të thotë se edhe prodhuesit amerikanë janë aktualisht të varur nga Kina, e cila gjithashtu përbën një rrezik për sigurinë tonë kombëtare.
